PELÍCULA DE SERVICIO

¿Qué sucede cuando un investigador clínico con cerebro izquierdo, un profesor de producción cinematográfica con cerebro derecho y un equipo de estudiantes y ex alumnos de la Universidad de Carolina del Este trabajan juntos en el tema de la seguridad de los conductores mayores?

Literalmente magia de cine.

En 2017, Anne Dickerson, profesora de terapia ocupacional en la Facultad de Ciencias Aliadas de la Salud, tenía un contrato de cuatro años y medio con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras federal para crear un programa de divulgación y educación sobre la seguridad al conducir. . Dickerson escribió la solicitud de subvención y la envió a través del Programa de Seguridad en las Carreteras del Gobernador de Carolina del Norte, para respaldar uno de los pilares del plan: la seguridad de los conductores mayores.

"Lo que quería hacer es educar a los médicos y a las fuerzas del orden público para que envíen a las personas con riesgo médico a que sean revisadas por la Junta de Revisión Médica de Carolina del Norte", dijo Dickerson. De acuerdo con el Departamento de Transporte de Carolina del Norte, los conductores en riesgo son aquellos que demuestran condiciones de salud como mala visión, tiempos de reacción lentos, antecedentes de pérdida del conocimiento y convulsiones, que podrían estar relacionados con la edad, pero "la edad avanzada por sí sola no puede ser el única razón para una evaluación médica".

El problema, descubrió pronto Dickerson, es que Carolina del Norte tenía solo cinco, cinco, personas calificadas para evaluar a los conductores que se informó que estaban en riesgo, y ninguno al este de Raleigh. Dickerson encontró rápidamente un socio en ECU Health, entonces conocido como Vidant Health, que estaba dispuesto a recibir la capacitación y la certificación necesarias para ser evaluador. Desde 2018, la asociación ha completado más de 500 evaluaciones de conductores en riesgo en el área de Greenville.

Vídeo de la ECU por Erick Yates Green. Míralo con subtítulos en YouTube.

Dickerson dijo que el proceso de evaluación médica existente es pesado, no es intuitivo y está sujeto a abusos. Cualquier persona en el público puede denunciar que cualquier otro conductor tiene problemas médicos al volante y una agencia estatal tiene que decidir si la queja es legítima. Si es así, el conductor denunciado recibe un conjunto de formularios de 11 páginas que debe firmar un profesional médico certificado para poder volver a la carretera.

"Es muy engorroso. No puedes enviarlo electrónicamente; tienes que enviarlo por fax o por correo", dijo Dickerson. "Es una locura."

Dickerson se vio atrapada en un dilema: había un problema evidente con los conductores mayores que podían representar un peligro en la carretera, pero el proceso para evaluar la aptitud de un conductor era un laberinto imposible. Para empeorar las cosas, la mayoría de las fuerzas del orden público y los primeros en responder, aquellos que a menudo tienen más contacto con conductores cuestionablemente calificados, no tenían idea del proceso, o incluso de que existe, dijo Dickerson.

La Patrulla de Carreteras de Carolina del Norte usó un formulario. Fue vago, pero funcionó, dijo Dickerson. Se asoció con un policía estatal para revisar el formulario que fue aprobado e integrado en su sistema en un año.

"El formulario es realmente bueno porque tiene una sección que informa lo que observan", dijo Dickerson. "No están diagnosticando a nadie, pero es lo que observaron: ¿Parecen desaliñados? ¿Están confundidos? Si la policía detuvo a alguien, o si tuvieron un accidente, si creen que hay una condición médica, completarán este formulario".

Dickerson descubrió que el desafío era doble: las fuerzas del orden público y los primeros en responder primero necesitaban saber que existe un proceso para denunciar a los conductores que sospechan que no están en buenas condiciones, y luego empoderar y alentar a los primeros en responder a que lo usen.

Dickerson pensó que un video sería la forma más atractiva de educar a aquellos que tienen un contacto más directo con conductores potencialmente defectuosos, por lo que se acercó a la Escuela de Arte y Diseño de ECU.

Erick Yates Green, profesor asociado de producción de cine y video en ECU, estaba intrigado por la propuesta de Dickerson. Ella tenía dinero para financiar una producción y él tenía la experiencia y la habilidad para lograr una película de alta calidad y muchos estudiantes y ex alumnos para trabajar en su equipo.

"Pregunté '¿y si usamos un ángulo de entretenimiento? ¿Qué pasa si contamos una historia en lugar de crear un PowerPoint?'", recordó Green. Se vendió Dickerson. Después de algunas negociaciones con los financiadores de la subvención y el desarrollo de guiones y cronogramas de filmación, la producción comenzó en la primavera de 2021 con un equipo de estudiantes de cine de ECU actuales y recién graduados.

Green, a la izquierda, se prepara para filmar una secuencia para el video "Hacer la llamada".

Green y Dickerson con el equipo de producción de estudiantes y ex alumnos.

"A lo que aspirábamos con este proyecto era satisfacer las necesidades de nuestros clientes, crear una pieza de entretenimiento bien producida y permitir que los estudiantes disfrutaran de una experiencia profesional en el trabajo", dijo Green.

La producción de la película, "Haciendo la llamada, EMS identificando a los conductores médicamente en riesgo", se realizó rápidamente. Los voluntarios de la estación Eastern Pines Fire-Rescue-EMS en el condado de Pitt se inscribieron para apoyar la producción del video de 10 minutos.

La historia gira en torno a dos trabajadores de EMS: un supervisor mayor que se acerca a la jubilación y un nuevo empleado joven que intenta incorporar el formulario de informes de conductores en riesgo en las operaciones de su agencia. El socorrista senior está convencido del valor del formulario de informe después de ayudar a un conductor mayor que resultó herido en un choque, visiblemente confundido y probablemente un peligro detrás del volante.

Dickerson espera que ella enfatice a través de la película que los socorristas están ayudando a identificar a las personas en riesgo para ellos mismos y para los demás en lugar de ser tipos malos que limitan las libertades menguantes que muchos adultos mayores sienten que se les escapan con la edad.

En la fase de desarrollo del guión, Dickerson se acercó a un alto funcionario de EMS que filmó la idea de la película llena de agujeros, diciendo que era responsabilidad de los médicos, no de los socorristas, identificar y evaluar a los conductores en riesgo. Su padre había sido detenido mientras conducía y fue remitido para una evaluación médica, lo que finalmente requirió la intervención de un abogado para demostrar que al padre del oficial de EMS le habían recetado la medicación incorrecta y que no era un peligro en la carretera.

Acabas de probar mi punto, respondió Dickerson, y transmitió esa anécdota a Green, lo que ayudó a moldear el temperamento del personaje principal de EMS de la película.

"No se trata de quitarles las llaves, se trata de identificar un problema. Puede ser que estén tomando el medicamento equivocado", dijo Dickerson.

Al principio, Dickerson no estaba seguro sobre el proceso de producción, ya que había trabajado en un puñado de proyectos de video en el pasado, que eran más informativos en tono y producción.

"No he hecho esto y sentí que tal vez esto es demasiado artístico", dijo Dickerson. "Pero me decía a mí mismo: 'Bueno, tú no eres el experto. Confía en el proceso'".

Lea Meeks, graduada en 2017 del programa de terapia ocupacional (OT, por sus siglas en inglés) de ECU que trabaja en el centro UNC Lenior Health Care en Kinston, también ha sido paramédica desde 2016. Cuando Dickerson le pidió que sirviera como asesora técnica para el proyecto, ella saltó a la oportunidad.

Dickerson fue asesora de Meeks para su tesis de maestría y empleó a Meeks como asistente en una investigación que involucraba a conductores mayores y en riesgo médico mientras ella aún estaba en la escuela de OT. Ser un trabajador de EMS y un terapeuta ocupacional certificado que entendió los objetivos educativos de Dickerson con la película hizo que Meeks encajara fácilmente.

"Revisé el guión y brindé comentarios. Ayudé a coordinar la entrega de la ambulancia, los uniformes y la estación para la filmación y también estuve allí durante la filmación", dijo Meeks. Su relación con la estación de EMS de Eastern Pines, habiendo servido como jefa de EMS entre otros roles de liderazgo, ayudó a abrir las puertas para las interrupciones que incurrirían en varios días de filmación.

"Diría que fue entre un 80 y un 85 % realista en el lado de EMS y desde la perspectiva de OT es definitivamente realista. Pensé que resultó genial", dijo Meeks.

Meeks estuvo de acuerdo en que, como trabajador médico de emergencia, tener que completar otro formulario complica un trabajo que ya es estresante y agotador.

"Si son uno o dos clics antes de cerrar un gráfico, eso sería algo simple de hacer. En EMS vemos cosas terribles todo el tiempo. Hace un par de años, un conductor anciano iba en dirección contraria y mató a alguien. Si entendemos la razón por la que se deben completar los formularios, en lugar de ser solo otro requisito, será mejor recibido", dijo Meeks.

Una cosa que atrajo a Green del proyecto fue la posibilidad de brindarles a sus estudiantes de cine una experiencia de producción real, incluso pagarles, lo que rara vez sucede con los proyectos cinematográficos centrados en los estudiantes.

Green y Dickerson se divierten con el equipo de producción de estudiantes y ex alumnos y los actores durante la producción de la película "Making the Call".

Mientras Green dirigía y era el director de fotografía, los miembros del equipo de estudiantes y exalumnos asumieron todos los demás trabajos de producción: audio, iluminación y pilotaje de drones para videografía aérea. La experiencia práctica de un set de filmación real y en funcionamiento fue invaluable como herramienta de enseñanza.

"Los padres me hacen estas preguntas en la jornada de puertas abiertas, me hacen a un lado y me dicen: '¿Pueden conseguir un trabajo?' Y les digo, sí. Va a ser difícil ser Spielberg. No soy Spielberg”, dijo Green. "Entonces, ¿cómo haces una carrera en la producción de videos? Este es un muy buen ejemplo".

Un recién graduado de cine de ECU, John Long de Charlotte, editó la película, de la que Green se enorgullecía: tener un ex alumno de Pirate jugando un papel tan crítico en el corte final de la película y poder pagarle por sus esfuerzos.

"Se sintió realmente genial ser parte de un equipo compuesto en gran parte por estudiantes y ex alumnos de ECU", dijo Long. "Felicito a Erick y profesores como él que buscan oportunidades pagas para los estudiantes. Es la mejor manera de ganar experiencia".

Las experiencias educativas resultantes de la producción de la película no se limitaron a los estudiantes de arte y diseño. La película es un rayo en una rueda compleja de ayudar a los conductores mayores a seguir siendo conductores con licencia y autosuficientes durante el mayor tiempo posible.

Un grupo selecto de estudiantes de Dickerson está recopilando datos sobre los conductores en riesgo, en función de los resultados de los informes del evaluador con sede en Greenville, así como de las evaluaciones del grupo de control de los conductores "normales". Dickerson espera tener varios artículos que surjan del estudio, escritos en parte por sus estudiantes de terapia ocupacional, relacionados con las habilidades de procesamiento motor necesarias para conducir y modelos predictivos basados ​​en simuladores de conducción.

A Don Shue, supervisor de operaciones del EMS de Mecklenburg, se le presentó por primera vez la idea y la promoción del formulario de informe cuando se invitó a Dickerson a presentar en una organización comunitaria enfocada en reducir las lesiones y muertes por accidentes de tráfico. Intrigado por la promesa del formulario de informes para ayudar a EMS a mejorar la seguridad del tráfico, Shue se acercó a Dickerson para encontrar una manera de asociarse en la iniciativa.

"Mientras ella discutía el formulario, estaba pensando en las veces que he estado en situaciones en las que nos encontramos con un paciente que está pasando por algún tipo de situación, pero la policía no fue enviada porque recibimos una llamada de que una persona estaba sentada. frente a una farmacia durante una hora en su auto", recordó Shue. "Terminamos transportando a la persona porque no puede recordar cómo llegar a casa".

Mecklenburg EMS está evaluando el formulario NCHP revisado y trabajando con agencias estatales para descubrir cómo incorporar la capacidad de informes en las operaciones diarias, pero Shue tiene la esperanza de que una herramienta simple como un formulario pueda mejorar la seguridad de todos los automovilistas.

"No estamos en una cruzada para quitarles las licencias de conducir (a las personas mayores), pero he visto, varias veces, a un conductor anciano que no debería haber estado en la carretera. Debido a sus condiciones médicas o físicas, estaban ya no puede conducir con seguridad y termina conduciendo por el frente de un edificio o en sentido contrario en la interestatal, así que creo que esta sería una herramienta muy valiosa", dijo Shue.

Dickerson dijo que estaba totalmente convencida de la importancia de la narrativa para transmitir información compleja basada en hechos, dentro y fuera del aula.

"Cuando enseño a los estudiantes, lo que recuerdan son las historias. Puedes darles todos los hechos, pero si les haces sentir con una historia, eso es lo que tiene esta película".

Green y su equipo de producción de estudiantes y ex alumnos de ECU filman una escena de la película "Making the Call".